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導熱填縫材料在電池組模塊的應用

世界上存在著宏觀與微觀的看法，其實這是對事物兩個不同層面的觀察，世界沒有密不透風的墻，雖然看上去是沒有一絲縫隙，但從微觀角度看待則是有細微的間隙，所以同一件事物用不同角度看待會有不同的一面。

純電動汽車是目前世界各地大力發展的項目，也是未來社會中成為交通工具主體之一，化石能源日漸減少，環境污染越發地嚴重，發展無污染，可再生能源的交通工具成為發展的重點。

純電動汽車的核心是其電池組模塊，一輛純電動汽車的性能如何？取決于該汽車的電池組模塊性能和使用壽命，而溫度是影響電池使用壽命和性能重要因素，溫度過高或者過低都會引起電池壽命的較快衰減，而目前大部分的純電動汽車電池組模塊雖然看到表面積很大，但是其內部空間利用率極高，電池內部熱量不易向外散去，造成了電池局部溫度過高，容易引起安全隱患。

電池的熱問題會影響到汽車性能、使用壽命、安全性，所以要對其進行熱管理，即是散熱和升溫，大部分的純電動汽車的電池包是由多個電池組成的，電池與電池間，電池與外殼間存在縫隙，縫隙間的空氣會阻礙熱量流通，增大接觸熱阻，降低導熱性能，使得熱量易積累在電池包內部。

為了能夠有效地解決散熱問題，一般情況下會在縫隙間填充導熱填縫材料，通過將導熱填縫材料填充在縫隙間，排除縫隙內空氣，降低接觸熱阻，提高兩者熱傳導性，使得熱量能夠盡快地流通至外部分，降低內部熱量堆積。

導熱填縫材料是一種專門輔助散熱的材料，如硅膠導熱墊片、無硅油導熱墊片、導熱凝膠、導熱硅脂、導熱相變材料、導熱矽膠布、碳纖維導熱墊片等等，每一種導熱填縫材料都有其獨特的優點和所擅長的領域。

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