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供應手機、汽車、路由器等行業龍頭企業17年
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新能源汽車作為日后燃油車的替代物，這幾年一直都是人們所關注的，像比亞迪早年已經宣布不再生產燃油車，轉向于新能源汽車，像比亞迪這樣宣布停產燃油車的車企日后會有更多，所以未來道路上基本上都是新能源汽車為主。
新能源汽車的動力源是以汽車動力電池包為輸出源，配合電機、電控驅動著汽車行駛，新能源的汽車的電池包、電機以及電控是其性能的關鍵，所以做好熱管理是汽車研發設計的關鍵。
新能源汽車是一種大型電氣設備，所有的電氣設備都有一個通病：產熱，新能源汽車的功率很高，意味著其運行時所產生的熱量也越多，高溫會加速電池和零件老化，并且加快電量損耗，熱量一直堆積沒有及時往外部散去的話，容易造成汽車內部溫度過高而容易引起自燃，所以要做好散熱的處理。
熱量在空氣中熱傳導效果很差，所以單單依靠發熱源自身進行散熱的話，散熱效果會很差，所以人們會使用到散熱器件和導熱材料，散熱器件能夠主動式將新能源汽車內發熱器件多余熱量傳導至散熱器件上，再有散熱器件傳導至外部，而導熱材料的作用是填充于新能源汽車內發熱器件與散熱器件之間空隙，排除空隙內空氣，降低了兩者間接觸熱阻，從而改善散熱效果。
導熱材料雖然在新能源汽車整體材料占比不多，但是它的作用卻很重要，為新能源汽車的穩定運行提供很好的環境。
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